Atlántida | Guatemala

El anteproyecto para la urbanización Atlántida se emplaza en un terreno de aproximadamente 65,800 m² ubicado en el sector norte de la Ciudad de Guatemala, delimitado por la Avenida 11, Avenida 13, la CA9 y el Mercado Meta Terminal, al sureste de la Zona 18. Actualmente, el sitio no cuenta con construcciones y presenta una topografía con una diferencia altimétrica de 15 metros entre ambas avenidas. Su ubicación estratégica ofrece vistas hacia los volcanes del poniente, excelente conectividad vial y acceso al sistema de transporte público de la capital guatemalteca, el Transmetro. Además, está rodeado de centros comerciales y áreas de servicios, lo que lo convierte en un lugar ideal para una propuesta residencial que dinamice el entorno. 

El diseño del proyecto aprovecha al máximo las características del terreno, estableciendo un marco para un desarrollo arquitectónico sostenible, integrador y de alto impacto. Una de las premisas fundamentales es la creación de una ciudad caminable mediante una escala urbana controlada que favorezca la generación de un microclima y priorice al usuario. El plan busca reconocer nodos de intensificación complementarios y generar una nueva centralidad que fomente la interacción social a través de espacios públicos de calidad, conectando a las personas tanto en el ámbito colectivo como en el privado. 

La propuesta arquitectónica combina bloques residenciales con basamentos comerciales que activan una centralidad de usos mixtos, promoviendo la diversificación funcional en todo el sector. El diseño se organiza a partir de un sistema de bandas que responde a las particularidades del sitio. La banda inferior, ubicada sobre la Avenida 11, está asociada a dinámicas de movilidad intensa y a una estructuración vial robusta, lo que la convierte en un eje clave para el flujo vehicular y la conectividad. Por su parte, la banda superior, situada sobre la Avenida 13, responde a una trama urbana residencial de menor escala, ofreciendo un entorno más tranquilo y adecuado para usos habitacionales. Entre ambas, la franja central verde actúa como una zona de transición y un oasis para el conjunto, organizando la disposición de los edificios de mayor altura e integrándolos de manera armónica con el entorno natural. 

El diseño capitaliza la pendiente natural del terreno, con edificaciones que crecen en altura hacia la Avenida 13 y decrecen hacia la Avenida 11, salvo por hitos específicos que acentúan el carácter del proyecto. Las bandas están atravesadas por dos ejes vehiculares y un eje peatonal que configuran los macrolotes. Sobre la Avenida 13 se plantea un doble acceso vehicular al centro del distrito, con puntos de control y acceso a los subsuelos de estacionamientos. En la Avenida 11, el acceso vehicular se limita a los subsuelos. Los estacionamientos, completamente subterráneos, están organizados en dos grandes áreas asociadas a las avenidas, adaptándose a la topografía y permitiendo flexibilidad según las etapas de construcción. 

El eje peatonal centraliza la movilidad a pie, con puntos de control de acceso que refuerzan la seguridad. Este esquema genera una morfología en forma de herradura, ofreciendo vistas hacia el parque central, el sol poniente y los volcanes. Los macrolotes, que varían entre 2,000 m² y 8,000 m², cuentan con basamentos comerciales con soportales de doble altura en planta baja y áreas enjardinadas con amenidades en las azoteas. En total, el proyecto abarca ocho macrolotes, con una superficie de 37,365 m² y un área edificada de 327,569 m², desarrollada en ocho etapas, para una población estimada de 13,000 habitantes. 

El parque central, corazón del proyecto, está flanqueado por una plaza seca y una plaza húmeda, que junto con las terrazas y azoteas completan el sistema de espacios verdes, promoviendo la calidad del aire y el esparcimiento. 

La organización del proyecto garantiza un óptimo asoleamiento de los volúmenes, mejorando el confort pasivo y reduciendo el consumo energético. Además, se priorizan amplios frentes urbanos e infraestructuras para bicicletas y peatones, fomentando la movilidad sostenible y disminuyendo la dependencia del automóvil. 

Atlántida representa una propuesta integral que combina diseño arquitectónico, sostenibilidad y urbanismo contemporáneo, contribuyendo al desarrollo de una ciudad más resiliente, conectada y responsable.